• 《航空发动机》征稿|航空发动机露天试验技术专栏

• 《航空发动机》征稿|组合动力专栏

• 《航空发动机》征稿|氢能航空动力技术专栏

• 喜报！《航空发动机》再次入选“中国科技核心期刊

• 喜报！《航空发动机》再次入选北大中文核心期刊

• "论文不涉密不涉敏证明模板”更改通知

• 《航空发动机》期刊网站打假声明

• 出版伦理和学术不端声明

• 镍基单晶高温合金的发展(37)

• 战斗机发动机的研制现状和发展趋(26)

• 航空发动机叶片高循环疲劳失效研究(21)

• 新型内突扩加力燃烧室方案可行性分...(17)

• 整体叶盘在国外航空发动机中的应用(15)

• 先进加力燃烧室设计技术综述(14)

• 刷式密封性能和耐久性试验研究(13)

• 表面涂层技术在航空发动机上的应用(13)

• 新型发动机的一些新颖结构(13)

• 无人机动力装置的现状与发展(13)

• 新型发动机的一些新颖结构(36371)

• 先进加力燃烧室设计技术综述(27358)

• 航空发动机推力测量用多分量盒式天平设计综述(24404)

• 航空发动机整机振动典型故障分析(21956)

• GE90-115B发动机结构设计特点分析(20103)

• 叶顶间隙对轴流压气机性能及流场的影响(19837)

• 短距起飞/垂直降落战斗机发动机(19482)

• 基于模型的系统工程概述(19147)

• 基于模型的系统工程概述(16164)

• 航空发动机整机振动典型故障分析(14491)

• RP－3 航空煤油燃烧特性及其反应机理构建综述(13317)

• GE90-115B发动机结构设计特点分析(12200)

• 叶顶间隙对轴流压气机性能及流场的影响(11562)

• 基于Compact RIO/FPGA的超高速控制器快速原型设计与试验验证(9846)

• 先进加力燃烧室设计技术综述(9659)

• 航空轴承技术现状与发展(9298)